1. 科鲁兹改装大包围，科鲁兹手自一体变速箱油可以用5速变速油吗？

答，可以的，科鲁兹手自一体变速箱油可以用5速变速油的

科鲁兹的侧面延续原有造型，双腰线凸显灵动感，双色轮圈很时尚，16英寸的尺寸也很和谐并兼顾了经济性和舒适性，尾部扰流板、尾灯熏黑设计，提升运动氛围，尾灯细节也有不错的辨识度，包围有一点点层次

2. 喜欢开老车的人？

不是我们喜欢老车，是我们喜欢的车都老了

玩老车是一种态度，因为喜欢，所以在享受与她相处的同时甘愿承受她的不完美。

看见她最早的时候，还是2001年的汽车杂志上， 那时，她还叫MG ZT 160

再见她，是2007年，那时她叫南汽名爵MG7

待到自己长大了，可以拥有一辆车时 又想起了她。

3. 科鲁泽13t多少公里换变速箱油？

科鲁泽13t6万公里换变速箱油。科鲁泽Redline车型沿用雪佛兰Redline尚·红系列的经典设计元素，新车前后均配以雪佛兰曜黑领结车标，并在进气格栅、外后视镜、轮毂和尾翼等显要部位采用了Redline风格的设计。

RS车型则拥有车头乌光镀铬饰条、曜黑领结车标、RS专属徽标和车身运动包围等个性化设计。

4. 15万内搞定？

一款德系家用车，一款日系家用车，大众朗逸和丰田雷凌在轿车市场上的表现都非常出色，很多人在这两款车之间选择也变得十分纠结。因为各自的优势都很突出，至于到底该怎么选，首先一定要搞清楚购车需求更注重哪些方面。

比如在价格方面，很显然朗逸的优惠力度更大，预算15万内完全可以考虑当下顶配版车型，也就是朗逸2021款280TSI 双离合 豪华版，指导价为15.89万元，全国多地终端优惠都能达到3.7万元，裸车价只要12万出头，然后加上其他一些必要费用，搞好落地都不到14万元，在合资轿车中性价比非常高。相对来讲，雷凌的优惠幅度很小，终端优惠也只有5千，这个价位建议看2021款 185T CVT 豪华版，指导价为12.98万元，以裸车价12.48万元来算的话，搞好上路差不多14万3的样子，要知道这是雷凌的中低配版车型，就看能否接受了。

而价格只是一方面，因为这两款车作为家用车其实都不成问题，不过高配与中低配肯定有一定区别，最主要就是配置上，朗逸拥有电动皮质座椅、车内氛围灯、前后雷达、感应雨刷，这些雷凌是没有的，但话又说回来，雷凌在安全性能方面却做到了同级领先水平，这也是朗逸无法比的，更是成为自身的一大吸引点，很多人买丰田车型，都是因为安全性出色。

至于外观和内饰设计，各自都有自己的风格，不好说哪一款颜值更高，毕竟每个人的审美不同，别人喜欢的，可能你不喜欢，而你喜欢的，不代表别人就能看上。另外还有空间，两款车都定位于紧凑型车，空间表现基本差不多，都能满足日常的用车需求。而动力上，朗逸采用1.4T+7DCT组合，动力十分强劲，轻松能够达到150马力，相比雷凌的1.2T+CVT，明显朗逸占优势，虽说日系车比较省油，其实大众车型在这方面也做到得很不错，朗逸百公里油耗仅为5.5L，完全不逊色于雷凌。但要知道，朗逸加95号汽油，雷凌则加92号汽油，这也是有区别的。

再论品牌，大众作为较早进入中国市场的合资品牌之一，凭借着超高的知名度和多年来积累的用户口碑，在市场上极具竞争优势，甚至可以说大众这个汽车已经深入人心了。所以选择朗逸，也是因为大众品牌带来的巨大影响力。当然丰田也不弱，除了安全性和油耗，其品质更是得到了大家一致认可。说到这么多，我还是那句话，更重视哪些方面。一家人可以坐下来商量，把两款车的优点拿出来对比，再通过投票的方式来决定，这样至少不会因为想法不同，因为在买车问题上闹得不愉快，那样就不好了。

最后感谢阅读，喜欢的朋友请点赞转发评论支持一下。记得关注我，带你了解更多有关汽车方面的资讯！

5. 勒班陀海战中军力占优的奥斯曼帝国？

谢好友邀请，关于1571年的勒班陀海战，奥斯曼帝国输的原因有以下几点。

事实上，虽然勒班陀海战奥斯曼帝国舰队的兵力稍多于联军。但是从装备、人员等方面来看奥斯曼却并不占优，换句话说，奥斯曼只是占据了“量”的优势。但总体而言双方实力相差不算大，也就是说，双方都有取胜的可能。这时双方舰队的总指挥的水平就显得很重要了。那用人就显得十分关键，可塞利姆二世并没有让有海战经验丰富的将领担任舰队总指挥（我个人倾向于奥斯曼舰队总指挥的位置由海盗出身的乌鲁奇做更适合做）。而作为勒班托海战中指挥奥斯曼帝国舰队作战的最高指挥者——米埃津札德·阿里·帕夏，他的过往战绩主要是在陆地上而不是海上（其实对手也是）。他能作为舰队的总指挥与他的极其忠诚和苏丹对他的青睐与栽培不无关系。塞利姆二世在这方面就显得有些任人唯亲了。而这也将影响勒班托海战的结果。

不过值得一提的是，阿里帕夏的表现倒还不赖，一开始阿里帕夏希望利用勒班陀港口的炮台作掩护，争取利用好主场优势，毕竟他也清楚己方舰队的火力逊于对方。但在1571年的10月7日，阿里·帕夏在苏丹的命令下必须主动出击。对苏丹十分忠诚的阿里帕夏只好率军主动迎战。虽说阿里·帕夏缺乏指挥大型海战的经验，但是在海战中表现得还算差强人意。

阿里帕夏并没有让舰队鲁莽进攻，而是让自己亲自指挥的中部舰队猛烈进攻，而两侧的舰队进行迂回包抄，然后将敌人各个击破最后左、中、右舰队合力击败联军的中部舰队。这样的战术不可谓不好，毕竟右侧舰队的舒鲁奇和左侧舰队的乌鲁奇海战水平都是不错的。

而在战斗中，奥斯曼的舰队正在尽量运用自身的优势去尝试击垮联军。但是联军的强大火力仍然让奥斯曼舰队付出了惨重伤亡。

另外，尽管阿里帕夏的表现不错但是联军方面的总指挥唐·胡安的表现却不差于阿里帕夏，战斗中唐·胡安争取先发制人并尽力发挥己方的火力优势。给予奥斯曼舰队以沉重打击。

这个外强中干，不仅仅体现在装备的问题，也有着人的问题。虽说基督教联盟的舰队是一个有多国混杂的舰队，战力和协调力存在着不小的问题，但是奥斯曼帝国舰队的内部情况并不比联军号多少。首先，不可否认的是，奥斯曼帝国的舰队确实在军力上占有一些优势。但正向我上面所述，奥斯曼帝国的舰队的军力优势更多的体现在纸面数据上，这其中掺杂着不少水分的。但是奥斯曼帝国的将领们之间存在着些许隔阂，例如身份等方面的因素，由海盗出身但经验丰富、老练的将领与苏丹亲派的高级将领们之间难免存在着代沟。

与之形成鲜明对比的是，作为由多国组成的鱼龙混杂的欧洲基督教联军，在这场海战中相对奥斯曼舰队则表现得很团结。

而在战斗中当联军的左侧舰队指挥官阵亡时，很快在新指挥官的整顿下重新恢复时期并保持了战力。与之形成鲜明对比的是奥斯曼的右侧舰队指挥官西洛可的意外阵亡，让奥斯曼右侧舰队一下子崩溃了。这直接让奥斯曼本来在战斗中处于的优势地位一下子丧失了。双方进入到胶着状态。

在海战中，奥斯曼舰队方面表现最佳的当属海盗出身指挥左侧舰队的乌鲁奇，一人在独撑危局。面临着右侧和中部舰队的不利，乌鲁奇指挥的左侧舰队从联军的右侧打出了一个缺口。这是奥斯曼舰队在战斗中最有可能翻盘的一次。但由于得手太晚，受到中部舰队彻底崩溃的波及，和联军方面右侧重整战线后乌鲁奇努力的成果丧失了。最后乌鲁奇不愿为这场海战付出自己的生命而带领自己的舰队突围了。

再就是装备和人员。而根据当时奥斯曼帝国的一位将领，佩尔特夫帕夏的描述，参加勒班陀海战的奥斯曼舰队中，有些船只缺少船员。而舰队的补给问题，大量破损舰船需要维修的问题影响着舰队的战力。

而在装备上，联军的大量舰船的所搭载的舰炮往往都比奥斯曼的舰船多。其中由6艘装备几十门火炮的加来赛船。他的火力是令奥斯曼任何一艘舰船都望尘莫及的。战斗中，联军的火力优势也的确为他们取得战役的最后胜利起到巨大的作用。可以说，除了数量多以外，其他地方奥斯曼是处于下风的。

其实轻敌大意可算是一个次要原因。不过说到轻敌大意，我们不妨来看一下当时的大背景。早在1530年代开始，奥斯曼和与他对抗的欧洲基督教联盟们便在地中海及其沿岸展开了一系列的搏杀。截止到1570年。双方虽然表面上各有进退，各有得失也各有胜负，但大体而言奥斯曼帝国胜多败少，且赢得了一些诸如普雷韦扎海战、杰尔巴岛海战这样的史诗大捷。尽管在之后的1564年马耳他之围受到了些许挫折，但奥斯曼帝国在地中海仍占据主动优势。加之在这样的情况下，奥斯曼人难免带着一种轻敌的情绪，一直到10月7日勒班陀海战奥斯曼帝国舰队出发迎敌时，很多奥斯曼水手们，都仍然认为胜利必然属于己方。

6. 后轮挡泥板如何拆？

后包围与后叶子板处底下有螺丝上紧的，中部下面也有，要钻到下面或举升车辆拆

7. 荣威i6这车到底怎么样？

2017年投诉最多的十款车，第一名德系月销两万，下手前千万要三思

随着人们生活水平的提高，家家户户都买上了汽车，方便了自己和家人的出行。买什么车对于一个家庭来说无疑事件大事。要考虑经费、车型、质量、油耗等待方面。不过每位车主在买车时考虑的第一点，绝对都是在合适的价格范围内买一辆质量最优异的汽车。汽车要是总出现故障自己也没办法处理，耗时又费钱。通过车质网的数据统计，二师兄总结出17年年度投诉量最高的十款车，下面一起来看看！

TOP10 艾瑞泽5

厂商：奇瑞汽车

投诉量：540例

典型问题：减震器异响、变速器异响、发动机异响、前后桥及悬挂系统跑偏

二师兄点评：艾瑞泽5是奇瑞公司去年主打的一款中档轿车。外观和内饰都说得过去。但问题出在三大件方面。懂车的人都知道，评价一辆车的好坏不是外观漂亮或者内饰精美就证明这辆车优秀了。三大件的好坏决定着该车的性能。而艾瑞泽在底盘、变速器和发动机上面还是略有瑕疵，在不影响行驶的情况下有异响等一些小毛病。还需在三大件狠下功夫才是。

TOP9 轩逸

厂商：东风日产

投诉量：555例

典型问题：发动机烧机油、变速器异响、仪表台开裂、服务态度不好

二师兄点评：来自东风日产的合资车轩逸在2016年还是蛮受人欢迎的，也博得不少关注度。但出现问题一直不加整改，服务质量也不太好，导致17年不仅销量下滑，口碑也有所下降。问题出现在烧机油，变速器易磨损，细节做工不好等。也有车主反馈说4S店解决不了问题。如果再不加改变，可能下一年的中端车市场就没有轩逸的一席之地了。

TOP8 福克斯

厂商：长安福特

投诉量：704例

典型问题：变速器抖动、异响、顿挫。发动机故障灯亮

二师兄点评：福克斯去年的销量还不差，超大的一体进气格栅受到很多人追捧。福克斯问题主要出现在变速器方面，可能是做工或设计的原因总发生异响，顿挫，抖动的故障。发动机故障灯会无故亮起，让人心惊胆战的。希望福特公司可以在18年尽快改善吧。

TOP7 标致408

厂商：东风标致

投诉量：784例

典型问题：轮胎开裂、减震器异响、发动机烧机油、车内异味

二师兄点评：标致408是标致旗下中高端的三厢轿车。外观显商务化，综合性能也不差。只是小毛病较多，底盘不稳，减震器性能不好，还有发动机烧机油、车内有异味的情况。看来还需要在细节和做工多下功夫，才能解决问题。

TOP6凯越

厂商：上海通用别克

投诉量：910例

典型问题：仪表台开裂、发动机漏油、汽油泵损坏、4S店不解决问题

二师兄点评：凯越出现问题的地方千奇百怪，不是发动机漏油，就是汽油泵损坏。这些寿命很长，还不容易出现毛病的配件总是发生故障，是要好好反思一下了。而且这些问题许多都只能去4S店修理。也希望别克的4S店能用心为车主服务，本来爱车抛锚就够焦头烂额的了，别再因服务态度让车主的心态更加愤怒。

TOP5 英朗

厂商：上海通用别克

投诉量：953例

典型问题：转向系统卡滞、发动机漏油抖动、4S店不解决问题

二师兄点评：排名第五还是来自别克，真不愧是一个公司的难兄难弟。英朗刚上市时因性价比高，外观好看很受欢迎，销量也不赖。只是小毛病就有点多了，转向系统有些卡滞、发动机总有漏油、抖动的情况，需要去4S店对发动机进行全面检测。如果这些问题迟迟不解决，销量迟早要被其他汽车给赶超。

TOP4 明锐

厂商：斯柯达

投诉量：1086例

典型问题：车内异味、制动器异响、变速器顿挫、发动机异响

二师兄点评：斯柯达这款三厢轿车外观硬朗，有高端轿车的风格。问题主要出现在刹车时有异响，变速器发动机使用一段时间后有磨损、换挡不顺畅。斯柯达虽说也是大众公司下很经典的汽车品牌，但让人印象深刻的车型不多，希望能够在明锐上再精心雕琢一番，给人以惊艳的表现！

TOP3 科鲁兹

厂商：上汽通用雪佛兰

投诉量：1205例

典型问题：变速器异响、顿挫 离合器异响、 转向系统失灵

二师兄点评：科鲁兹的槽点实在是太多了，从老版科鲁兹上市起就问题不断。实际上，科鲁兹本身外观很炫酷，十分现代化，受到不少年轻车主的喜爱。关键是问题实在太多了，变速器和离合器就像修不好一样，不是这坏就是那儿出问题。而且变速器彻底检修十分繁琐，在没找到根本原因之前都不敢拆开变速器。都快要给车主造成“有车不敢开”的尴尬场面。产品有问题就要赶紧解决，拖到无人问津之时再改变，就真的回天乏术了。

TOP2 荣威i6

厂商:上汽集团

投诉量：1212例

典型问题：同款不同配置、变速器顿挫、异响 发动机噪音大

二师兄点评：荣威I6是17年刚上市的三厢轿车，上市以来反响还不错。运用自动挡双离合、米其林轮胎等技术良心打造。却一直受着小毛病的困扰。变速器、离合器均有瑕疵。甚至有车主反映，自己与别人花同样的价钱买同款的汽车，配置竟然不一样。希望以后荣威的发展，只有做到精益求精的工艺，比别人更用心的服务，这样才能推动国产自主汽车的崛起。

TOP1 宝来

厂商：一汽大众

投诉量：1278例

典型问题：后备箱故障、座椅故障、 制动系统异常 设计有缺陷

二师兄点评：排名榜首的是大众的经典车型宝来。被人们戏称“修不好的大众”，罪魁祸首就是这因为款车。发生故障的地方更是五花八门。除了三大件的损坏。连座椅、天窗、后备箱这些简单设备也总出现问题。大大干扰了车主的正常使用。还有时会出现发动机舱流水声，雨天开门特别硬，很影响开车心情。大众汽车这些年的口碑还算良好，希望大众公司针对这些问题尽快做出改善，以免砸了自家招牌。

二师兄总结：一大部分消费者买车并不在乎推背感、加速感云云，，相反，要求很简单，只想着能开着舒适，能够方便自己和家人的出行，成为稳定的代步工具即可。也正因为此，汽车的质量问题，直接影响着该车型的销量和口碑。希望各大汽车公司能够迅速弥补缺陷，让各位车主买的放心，开的舒心！

版权声明：本文由自媒体二师兄玩车创作，转载请与二师兄联系，购车养车用车玩车等福利活动，关注头条号二师兄玩车！